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  • 曲轴和飞轮

    曲轴和飞轮 (a)材料及形状 发动机曲轴的材料通常采用锻钢，而对于高速、大功率的发动机则采用特种合金钢(镍铬钢、镍铬钼钢)。由于普通锻件需通过车削加工成形，所以要选择适合于车削加工的形状。图6.67所示的形状被广泛应用。对于高速发动机为了减少曲柄销的惯性力矩同时增加其强度，常把曲柄销做成中空的，曲柄臂做成圆形或...

  • 三槽过线板

    三槽过线板 我公司是一家为活动电音节等提供设备租赁公司，公司有过线板提供租赁。...

  • 气门的加速度和时间戴面

    气门的加速度和时间戴面 如图 6.138 所示，一般进、排气门是由凸轮经挺柱、推杆和摇臂推动打开，但高速或大型发动机多省略推杆和挺柱，由凸轮直接作用在摇臂上，也有极少数用凸轮直接作用于气门杆顶部的结构。...

  • 主轴承

    主轴承 轴承益用普通侨铁制造，断面为工字形或箱形，在中央设有加强筋，并且开注油孔。高速、大型发动机的轴承盖用铸钢或锻钢制造。对于机座式的情况根据惯性力，对于吊挂式的情况根师爆发力，和连杆大头一样进行强度计算。应力，铸铁 为 300kg/cm左右，铸钢为500kg/cm左右，锻钢为600kg/cm'左右...

  • 发动机的连杆小头

    发动机的连杆小头 由活塞销的尺寸决定小头的览度和小头轴承内径。作为轴--般压入背铜衬套(HB=75~100)。在缸径为125~150 mm 以上的发动机中，如图 6.50 所示，用螺钉防止村套转动，此时螺钉端部应该与村套配合好，使衬套不致变形。衬套的厚度，对高速发...

  • 连杆的材料和形状

    连杆的材料和形状 连杆由小头、杆身、大头组成，有把大头和杆身制成一体的结构型式，也有单把大头安装在杆身上的结构型 式。前 者如图6.48 所示，重量轻、坚面并且连杆螺栓不承受剪切力,因此被用于小型和中高速发动机，后者如图 649 所示，身和大头之间放入垫片，可用以调节压缩比，大型的连杆采用这种结构型式比较容易制造，因此D>300mt 的发动机多数用这种结构。...

  • 发电机转子

    （1)转子是空内冷，转子线圈为空心且含银铜导线，风路特点为：短风路、快流速、分段冷却，较好地解决了转子冷却之难题。 (2)采用整长的转子槽楔加之两端的阻尼环、阻尼齿组成完整的阻尼系统，提高了发电机的抗负序能力。 (3)槽内放置弹性装置，解决了热膨胀和槽楔松动问题 (4)定子线棒采用进口少胶带，利用进口数控六轴自动包带机包扎，单支线棒进行VPI真空压力浸渍后嵌入铁芯，大大提高了介电性能和整体性、...

  • 气缸直径和气缸数的确定

    气缸直径和气缸数的确定 根据所需输出功率确定汽缸直径和汽缸数目时，如首先按照发动机用途适当地选取活塞速度 、行径比以及转速”则可以不考虑功率而由公式...